IoT4AGRI Consortium 14 June 2021

Kunnen we deze uitdaging in de praktijk overwinnen?

Zo ook de mango's van Van Oers United, die in Senegal worden geproduceerd en zowel over de weg als over zee (Rotterdam) naar Dinteloord worden vervoerd. Bij aankomst van de zendingen in Dinteloord wordt het productverlies vastgesteld. Stel dat we het rijpingsstadium kunnen monitoren en zo nodig kunnen ingrijpen in de transportketen, dan kunnen we verspilling voorkomen en hoogwaardige producten behouden. Maar is dit mogelijk tegen acceptabele kosten? Om dit te onderzoeken zijn we het IoT4AGRI-project gestart.

IoT4AGRI integreert sensoring, kwaliteitsverliesmodellering en logistieke interventie in realtime.

In drie opeenvolgende stappen kunnen we ingrijpen en verspilling en kwaliteitsverlies voorkomen.

• Ten eerste moeten we het kwaliteitsverlies van het product monitoren en voorspellen. Variaties in temperatuur en vochtigheid zijn belangrijk en er bestaan al goedkope sensoroplossingen. Maar mango's en vele andere climacterische vruchten produceren ethyleen tijdens het rijpen en dit gas versnelt het rijpingsproces. Tegenwoordig missen we bijvoorbeeld kleine, betaalbare en betrouwbare ethyleensensoren voor transportmonitoring, maar de ontwikkelingen op het gebied van sensortechnologie zijn veelbelovend.
• Ten tweede is er de uitdaging om de juiste sensordata realtime beschikbaar te krijgen voor modellering van kwaliteitsverlies, ook wanneer ze in een container worden gepropt en op open zee wordt gevaren. Hier bieden nieuwe cloudcommunicatietechnologieën zoals NB-IoT en LoRa veelbelovende perspectieven voor goedkope oplossingen.
• Ten derde, als we goede realtime voorspellingen hebben van het kwaliteitsverlies, kunnen we dan ingrijpen in de transportketen, en op welke manier? Kunnen we de omstandigheden in de vrachtwagen of container aanpassen, bijvoorbeeld de temperatuur verlagen of ozon toevoegen? Of kunnen we de transit versnellen door een tweede chauffeur in te zetten? Kunnen we de vrachtwagen beter omleiden en de producten in Spanje verkopen in plaats van rot fruit in Dinteloord te ontvangen (rode stip 1)? Of is het lossen van de container in Le Havre in plaats van Rotterdam en verkopen van de goederen voor de Parijse markt (rode stip 2) de betere optie? Deze dynamische interventie is een geheel nieuwe manier van werken en vereist de juiste beslissingsondersteunende modellen om de juiste interventie uit te voeren.

In dit innovatieproject integreren we deze drie processtappen: detectie, realtime modellering van kwaliteitsverlies en realtime logistieke interventie, ondersteund door een nieuwe infrastructuuroplossing voor het delen van cloudgegevens. En we ontwikkelden een businesscasemodel dat laat zien in welke situatie en supply chain dit concept van geïntegreerde kwaliteitsgestuurde logistiek van bederfelijke waren commercieel verantwoord is en hoe het businessmodel eruitziet.

Wil je meer weten?

Het project is begin 2020 gestart. De SmartPort visual geeft een overzicht van het project en de kansen, uitdagingen en impact. In juli 2020 leverden we het eerste rapport over de state-of-the-art van onderliggende technologieën en SWOT-analyse van het concept. In februari 2021 hebben we het tweede rapport opgeleverd met de bevindingen van de businesscase en de overwegingen van het businessmodel. De bevindingen zijn behoorlijk overtuigend en bevestigen de commerciële aantrekkelijkheid van het concept. En in april 2021 leverden we het oplossingsontwikkelingsrapport. Ben je getriggerd of denk je dat dit concept voor jou interessant kan zijn? Neem dan contact met ons op en ontdek hoe uw supply chain geoptimaliseerd kan worden. Een vruchtbaar perspectief!

Deze publicatie maakt deel uit van het project IoT-enabled perishable supply chains (met projectnummer 439.19.609) van het onderzoeksprogramma Accelerator 2019 dat (mede) wordt gefinancierd door de Nederlandse Onderzoeksraad (NWO).

Het project loopt van januari 2020 tot december 2021

Meer informatie:

J.K. Boerman
EMS B.V.